Der Volvo V60 Plug-in Hybrid als 3-in-1-Modell
Wie vereint man die besten Eigenschaften von drei unterschiedlichen Fahrzeugtypen in einer einzigen attraktiven Sportlimousine? Indem man dem Fahrer per Knopfdruck die Wahl lässt, was für ein Fahrzeug er fahren möchte: Ein Elektrofahrzeug mit einer Reichweite von 50 Kilometern. Einen höchst effizienten Hybrid mit einem CO2-Ausstoss von durchschnittlich 49 g/km. Ein kraftvolles, dynamische Automobil mit einer kombinierten Leistung von 215 + 70 PS, einem Drehmoment von 440 + 200 Nm und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 6,9 Sekunden. Ab 2012 wird der Volvo V60 Plug-in Hybrid auf dem Markt eingeführt.
Plug-in Hybrid mit Dieselmotor
Die Vorderachse des V60 Plug-in Hybrids wird von einem D5 2,4-Liter-5-Zylinder-Turbodieselmotor angetrieben, der 215 PS stark ist und ein maximales Drehmoment von 440 Nm bietet. Die Hinterachse verfügt über einen sog. „ERAD“ (Electric Rear Axle Drive – einen elektrischen Hinterachsenantrieb) in Form eines 70 PS starken Elektromotors, der seine Energie wiederum aus einem Set von Lithium-Ionen-Akkus mit einer Kapazität von 12 kWh bezieht. Ausserdem ist das Fahrzeug mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.
Umweltfreundlich und doch sportlich
Der Fahrer wählt seine bevorzugte Fahrweise - Pure, Hybrid oder Power - über drei entsprechende Schalter auf der Armaturentafel aus. Die Interaktion zwischen Dieselmotor und Elektroantrieb wird über ein Kontrollsystem reguliert. Der Volvo V60 Plug-in Hybrid besitzt alle typischen Vorzüge eines echten Sportwagens. Zusätzlich wurde der V60 mit moderner Spitzentechnologie aufgepeppt, die dem Fahrer die Wahl zwischen Null Emissionen, einem höchst effizienten Hybrid oder voller Leistung lässt.
Drei verschiedene Temperamente
Die drei verschiedenen Fahrmodi - Pure, Hybrid oder Power – verleihen dem Plug-in Hybrid auch drei unterschiedliche Charaktere: Im Pure-Modus fährt der Volvo so oft wie möglich nur mit dem Elektromotor. Wurden die Akkus mit Strom aus erneuerbaren Energiequellen aufgeladen, liegen die CO2-Emissionen bei Null, während die Reichweite maximal 50 km beträgt. Die Reichweite der Batterie hängt auch vom Gelände, vom Klima und vom Fahrstil ab.
Der Hybrid-Modus ist bei jedem Neustart des Wagens voreingestellt. Der Diesel- und der Elektromotor treten hier in eine Wechselwirkung, die dafür sorgt, dass sich Fahrspass und geringer Umwelteinfluss stets perfekt die Waage halten. Die CO2-Emissionen (EU-Wert bei einer Kombination aus Stadt- und Landfahrten) liegen bei 49 g/km, der Dieselverbrauch bei 1,9 l/100 km, und die Gesamtreichweite des Fahrzeuges bei bis zu 1’200 km.
Im Power-Modus wurde die Technologie so optimiert, dass sie das Fahrzeug auf Höchstleistungen programmiert. Der Dieselmotor und der Elektromotor erzielen eine kombinierte Leistung von 215 + 70 PS und ein maximales Drehmoment von 440 + 200 Nm. Die kurze 0- 100 km/h-Beschleunigungszeit von nur 6,9 Sekunden verdankt das Modell vor allem der blitzschnellen Drehzahlerhöhung des Elektromotors.
Mehrere zusätzliche Optionen und Vorteile
Neben diesen drei Fahrmodi bietet der V60 Plug-in -Hybrid noch eine Reihe weiterer Möglichkeiten und Vorzüge:
• Der Fahrer hat die Möglichkeit, sich Batteriekapazitäten aufzusparen. So besitzt er die Gewissheit, später, zum Beispiel nach der Ankunft in einer Stadt, mit sauberer Energie bzw. mit Strom zu fahren. Das Fahrzeug wird dann zuerst über den Dieselmotor angetrieben, damit die Batterie auch später noch ausreichend aufgeladen ist.
• Über die AWD-Taste in der Mittelkonsole lässt sich der elektrische Allradantrieb anschalten. An die Stelle der mechanischen Kraftübertragung des konventionellen Allradsystems tritt hier die Kontrolleinheit in der Mittelkonsole, die das Drehmoment auf die diesel-betriebene Vorderachse und die elektrisch-betriebene Hinterachse verteilt.
• Über das Setup-Menü des Fahrzeugs kann der Fahrer die Entfernung des geplanten Fahrtziels (kurze, mittlere oder lange Route) eingeben. Das Kontrollsystem rechnet dann ein ausgewogenes Verhältnis von Diesel- und Elektro-Antrieb aus, das die CO2–Emissionen für die vorgegebene Distanz so gering wie möglich hält.
Zuhause aufladen
Der Volvo V60 Plug-in Hybrid wird über eine herkömmliche Steckdose (230V/6A, 10A oder 16A) aufgeladen, die sich am eigenen Haus oder auf einem Parkplatz befinden kann. Die Ladezeit hängt auch von der Stärke des zugeführten Stroms ab. Eine volle Ladung dauert bei 10A etwa 4,5 Stunden. Bei 16A verkürzt sich die Zeit auf 3 Stunden, bei einer 6A-Steckdose verlängert sich die Ladezeit hingegen auf 7,5 Stunden.
Für einen angenehmen Start in den Tag kann der Fahrer während des Aufladevorgangs sogar die Fahrgastzelle vorheizen oder kühlen. Dies bedeutet auch, dass mehr Batteriekapazität für den Antrieb verwendet werden kann. Das Vorheizen/-kühlen wird über einen in das Setup-Menü des Fahrzeuges integrierten Timer oder per Funk über ein Handy einprogrammiert.
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